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月薪3千和月薪3万是一个很好的对比,起到了一个冲突的作用。商务人士只要知道到达下一个地点大概需要多长时间,以此来安排行程更为简单方便。摩拜单车属于典型的“重资产模式”,它的标准不是滴滴那样成为单车行业的出行平台,更加注重的是制造路线,生产统一标准的单车。我签了很多创作者,其中好多都是咨询类公司的CEO。
摩拜、ofo等共享单车的兴起,给永安行的主营业务造成了巨大的冲击。然后真正会写软文,能无形之中把营销插入其中,却不被人所察觉的文章很少。我们在过去确实是要结果要结果要结果,我们要结果的方式是非常严厉,如果不行就去跳河。
这说明什么? 说明你抢占的市场越大,你舒服赚钱的可能性越小,所以滴滴这类公司虽然规模很大,但它总是处于焦虑之中。公关公司和部分企业PR之所以受冲击,是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的,问题是——即便以新闻源收录为考核指标,有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧,比如,要求新浪、网易、凤凰这样的门户,以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体,再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站? 如果真是这样的,那我只能说,活该受影响…… 第三类,时效性差的传统媒体,这类媒体已经被唱衰了好几年了。最终,我意识到不能再和他耗下去了,我们团队付出的已经很多了,于是我决定不和他合作,让他去找别的FA了; 一家深圳企业服务公司的CEO找到我说想和我们一起搞一家垂直于自媒体行业的孵化器,说他们愿意出钱出资源。
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